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轮胎硫化机的保压和泄压

发布日期:2022-03-22 10:49:16 作者: 点击:

轮胎硫化机在运行循坏中,车胎硫化橡胶需长期试压(主要是气囊减震缸和核心缸的试压),以保证轮胎质量。试压特性的优劣,立即危害到车胎硫化橡胶的品质,在设计方案时,拟订了二种试压方法。

1.用液压单向阀试压。在液压缸的进液道路上串连一个液压单向阀,运用节流阀锥型高压闸阀的密闭性来完成试压。它在200mpa压力下,10min内气体压力不超过2mpa。

2.用储能器试压。储能器与主缸互通,赔偿系统软件渗油,而且在储能器出入口设单向节流阀,其功效是避免液压换向阀转换时,储能器忽然放压而导致冲击性。选用储能器试压24钟头内,气体压力不超过1~2bar。

二种方法在理论上均有独到之处。用液压单向阀试压,简易、便于安裝。但伴随着锥阀损坏或油的环境污染,齿轮油的泄露提升,试压特性将减少,除此之外,这类方式 在试压全过程中气体压力过大,因而稳定性差。而选用储能器试压,既能节省输出功率,又能确保1140液压机橡胶硫化机试压15min中内工作压力基本上不减。因此,在1140液压机橡胶硫化机中选用储能器试压。

试压时因为服务器的弹性变形、油的缩小和管线的胀大而存储了一部分动能,故试压后务必慢慢放压,泄压过快,将造成液压传动系统强烈的冲击性、震动和噪音,乃至会使管道和闸阀开裂。因而,设计方案中选用合理的放压方法十分关键。远程服务器中选用减缓液压换向阀转换時间来做到逐渐放压目地。即选用带减振器负相关为y型的电液换向阀。当试压结束反方向往返时,因为减振器的功效,液压换向阀延迟时间换相,使液压换向阀在中国位滞留时主缸上腔放压后再换相往返。

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